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ALTERNATIBA JOIGNY - LES VELOMOBILES ? KESAKO ??? ILS SERONT PRESENT A ALTERNATIBA 89 ! VENEZ LES VOIR ...

vendredi 29 mai 2015, par C3V Maison Citoyenne

TOUT SUR : LE VELOMOBILE

Le vélomobile est un tricycle couché caréné. Ce véhicule à pédales permet de se déplacer à l’abri du froid et de le pluie, il offre également un volume utile pour le transport de bagages.

Le vélomobile est la révolution du mode de déplacement musculaire, plus confortable, plus rapide et moins fatiguant que tous les autres vélos, il remplace de plus en plus de voitures ; ce qui permet de diminuer notre consommation de carburant et d’entretenir la planète !
Il existe aussi ceux qui bénéficient d’une assistance électrique qui peuvent peser quant à eux jusqu’à 75kg contre 20 à 50 pour les vélomobiles classiques.
Il est considéré comme un cycle par l’article R311-1 du code de la route ; le Vélomobile est donc un vélo, certes original !

En détails

La plupart des vélomobiles sont étudiés pour obtenir la meilleur pénétration dans l’air, ce qui augmente considérablement sa performance !

En effet, les vitesses atteintes par les vélomobiles varient entre 80 et 120 km/h dans certaines descentes, et entre 70 et 90 km/h sur le plat !
Les vitesses courantes d’usage sont de 25-50 km/h

Le pédalage en position semi-allongée explique aussi ce gain de performances, le cœur fatigue moins pour faire circuler le sang à l’horizontal, ce qui améliore l’oxygénation des muscles.
Le dos prend un large appui contre le siège ergonomique, la puissance développé dans les jambes est alors augmentée !


Imaginons un peu :

Pour déplacer tout seul un meuble lourd, la meilleure position est de s’asseoir dos à un mur et de pousser le meuble avec ses jambes. Avec Le vélomobile c’est exactement la même chose !

Les vélomobiles ont des dimensions semblables, environ 280 cm de long, 75 cm de large et 100cm de haut, pour un poids variant entre 22 et 40 kg.

Sécurité

Les vélomobiles utilisés quotidiennement sont équipé d’un faisceau électrique élaboré assurant une sécurité maximale, il comprend en général :

- Un éclairage avant puissant avec possibilité d’appel de phare selon les modèles
- Un éclairage arrière puissant avec feux de stop et/ou anti-brouillard
- Des clignotants avec fonction "Feux de détresse"
- Un avertisseur sonore électrique ou pneumatique
- Un éclairage de jour ou veilleuses.

Les vélomobiles possèdent également un dispositif réfléchissant à l’avant et à l’arrière, ce qui les rend très visibles.

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Ce mode de déplacement est très peu répandu en France, bien qu’inventé par le français Charles mochet au début du XXeme siècle, c’est seulement dans les années 2000 et la maitrise du composite que le concept a été développé dans les "pays du vélo" : La Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne .



Le vélomobile est le moyen de transport à propulsion musculaire le plus rapide du monde. Le record de vitesse sur un engin couché de ce type et caréné à l’extrême est de 133,78 km/h maintenu sur 200 mètres !


vélomobile permet l’utilisation d’une remorque, soit pour transporter un vélo pliant type Brompton, soit pour un transport de marchandise. Avec toujours la possibilité d’un complément solaire...


AVANTAGES ECOLOGIQUES


- Le vélomobile, au même titre qu’une bicyclette :

ne consomme pas de carburants fossiles (pas d’émission de carbone) et donc ne contribue pas au réchauffement de l’atmosphère,
n’émet pas de gaz d’échappement ni de particules,
ne fait pas de bruit,
nécessite peu de matériaux pour être fabriqué.

Sur un an, 10 000 km en vélomobile économisent 500 L d’essence, 1,2 tonne de CO2, par rapport à une petite voiture très sobre.

L’écomobilité : moins de circulation automobile, c’est réduire les embouteillages et la pollution. L’encombrement relativement faible réduit les besoins de places de stationnement par rapport à l’automobile.

De ce point de vue le vélomobile se positionne comme un moyen de déplacement "durable".


Accueil Développement du vélomobile Les médias qui en parlent

Reportage France 3 : David MASSOT


Article Ouest France du 22 janvier 2015 : Chaque matin, au travail, en voiture à pédale
La Bernerie : Chaque matin au travail en vélomobile

Article Le Télégramme du 29 décembre 2014 : Vélomobile. Une autre façon de rouler
Vélomobile : une autre façon de rouler

Test d’une coulée verte à bord d’un vélomobile

Le vélomobile ou le plaisir de voyager couché

Article Ouest France du 29 Août 2014 : Insolite à Châteaulin
Denis Bodennec a parcouru 4000 km en vélomobile

Article La Nouvelle République du 18 juillet 2014 : Indre cyclisme - vélomobile

Fenioux à la bonne heure

Article de l’Est Républicain du 4 mai 2014 : UN VÉLO OVNI À BESANÇON
Un Objet Vélocipédique Non Identifié

Article Le télégramme du 25 février 2014 : Jean-Bernard
Il traverse la France en Vélomobile

Article La Voix du Nord du 23 février 2014 : Le mystère du bolide jaune
Le mystère du bolide jaune qui frappe le Valenciennois, enfin résolu

Article Le Maine Libre du 23 octobre 2013 : "Je vais tous les jours au travail en vélomobile"
La Ferté Bernard : "Je fais tellement de vélomobile que je ne suis plus habitué à la voiture"

Article La Voix du Nord du 26 août 2013 : Saint-Omer :
un record de France en vélomobile ce mardi matin au vélodrome ?

Article de La nouvelle République, du 15 juillet 2013 :

Le vélomobile, véhicule de l’avenir


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